화물선에 부딪혀 볼티모어 키 다리 붕괴, 6명 실종
싱가포르 선박이 차가운 파탭스코 강에서 프랜시스 스콧 키 다리와 충돌하기 전에 추진력을 잃었습니다.
볼티모어- 대형 컨테이너선이 볼티모어의 중요한 다리를 들이받아 미국에서 가장 분주한 항구 중 한 곳이 붕괴된 후 행방불명된 6명을 찾기 위한 수색 작업이 진행 중입니다.
월스트리트 저널이 검토한 미국 사이버보안 및 인프라 보안국의 미공개 보고서에 따르면 싱가포르 선박인 달리 호는 인근 항구를 떠나던 중 추진력을 잃었습니다. 달리는 프란시스 스콧 키 다리를 강타하여 695번 주간 고속도로의 일부를 단절시켰습니다.
선박의 조명이 어두워졌다가 다시 켜졌다가 다시 꺼지는 모습이 동부 표준시 오전 1시 30분경 선박이 교량 지지 기둥에 부딪히기 직전에 목격되었습니다.
웨스 무어 주지사는 승무원들이 당국에 기내 전력 문제를 경고한 후 발생한 사고로 보인다고 말했습니다. 연방 관리들은 테러의 증거는 없다고 말했다.
무어 주지사는 "오늘 아침 우리 주는 충격에 빠졌다"고 말하면서 수색 및 구조 작업에 즉각적인 초점을 맞추고 있다고 덧붙였습니다.
관리들은 화요일에 여전히 6 명을 수색하고 있다고 말했다. 메릴랜드주 교통부 장관 폴 위데펠드는 한 명은 구조되어 병원에 입원 중이고 다른 한 명은 입원하지 않았다고 말했습니다. 그는 피해자들은 배가 다리를 덮쳤을 때 움푹 패인 곳을 메우던 공사 인부와 관련이 있다고 말했다.
사고 당시 영상에는 선박이 다리의 지지 기둥 중 하나를 들이받고 구조물이 강으로 완전히 무너지는 장면이 담겨 있습니다. 주지사는 메이데이 경보 덕분에 공무원들이 자동차가 다리를 건너는 것을 막을 수 있었다고 말했습니다. 그는 또한 다리를 교체하려면 "장기적인 건설"이 필요할 것이라고 말했습니다.
"선박은 MD 교통부 (MDOT)에 선박에 대한 통제력을 상실했으며 다리와의 충돌이 가능하다고 알 렸습니다."라고 연방 기관인 CISA는 메모에서 말했습니다. "선박이 다리에 부딪혀 다리가 완전히 붕괴되었습니다."
볼티모어 시 소방서장 제임스 월리스는 붕괴 당시 다리 위에 여러 대의 차량이 있었다고 말했습니다. 당국은 소나와 적외선 기술을 사용하여 물속에 얼마나 많은 차량이 있는지 파악하고 있었습니다.
날이 밝으면서 붕괴의 규모가 드러나자 경찰은 다리로 이어지는 도로를 폐쇄하고 긴급 구조 차량 행렬이 현장에 도착했습니다. 차량 중에는 풍선 보트 두 대를 견인하는 인근 킹스빌 자원 봉사 소방대의 트럭과 "수중 복구"라는 문구가 새겨진 프린스 조지 카운티 경찰의 픽업 트럭도 있었습니다.
다리 북쪽에서는 운전자들이 차를 세우고 선박 위에 드리워진 금속 잔해의 사진을 찍었습니다.
무어 주지사는 화요일 아침 비상사태를 선포했습니다. 그는 성명에서 "구조 활동을 벌이고 있는 용감한 남성과 여성들에게 감사하고 모든 사람의 안전을 위해 기도한다"고 말했습니다.
이 다리는 트럭, 트랙터, 트레일러와 같은 특수 화물을 위한 미국 최대의 항구인 볼티모어 헬렌 델리치 벤틀리 항구의 진입로입니다. 또한 석탄 및 석유 제품과 같은 벌크 화물을 위한 관문이기도 합니다.
월스트리트 저널이 검토한 연방 데이터에 따르면 이 다리는 2021년 5월에 마지막으로 점검을 받았으며 "양호" 등급을 받았습니다. 이는 검사관이 다리가 본질적으로 건전하지만 균열이나 일부 콘크리트 침식과 같은 사소한 문제가 있을 수 있다고 판단했음을 의미합니다.
2023년에 약 80만 대의 차량이 이 항구를 통과하여 3백만 톤의 화물을 이동했습니다. 해안 경비대 관계자에 따르면 교량 붕괴는 수개월 동안 지속될 수 있는 항만 운영에 파급 효과를 가져올 것이라고 합니다.
볼티모어 항구를 드나드는 모든 선박 교통은 추후 공지가있을 때까지 중단된다고 화요일 아침 항구는 밝혔다. 항구는 여전히 터미널 내부에서 트럭을 처리하고 있다고 항구는 밝혔다.
이 선박은 다리에 부딪혔을 때 스리랑카로 향하던 중이었습니다. 화요일 아침에도 모든 승무원이 탑승한 채로 다리 밑에 갇혀 있었습니다.
이 선박은 싱가포르에 본사를 둔 시너지 마린 그룹이 운영하는 선박으로, 자체 비상 절차를 마련했으며 승무원들이 물속에서 사상자가 있는지 확인 중이라고 밝혔습니다. 승무원들은 모두 안전하다고 회사는 덧붙였다.
버지니아 주 노퍽과 뉴욕 및 뉴저지 지역의 항구는 우회 된 선박 교통량의 대부분을 픽업 할 것으로 예상됩니다.
백악관은 바이든 대통령이 붕괴와 현재 진행중인 수색 및 구조 활동에 대해 브리핑을 받았다고 밝혔다.
덴마크의 거대 컨테이너 운송 업체 인 A.P. 몰러-머스크는 시너지로부터 선박을 용선했다고 밝혔다. 머스크는 성명에서 "볼티모어에서 일어난 일에 경악을 금치 못하며, 피해를 입은 모든 분들과 함께 애도하고 있다"고 말했습니다. "우리는 조사를 면밀히 주시하고 있습니다."
시너지 측은 두 명의 도선사가 선박을 조종하기 위해 함교에 있었다고 밝혔습니다. 도선사는 항구에서 일하며 항구를 드나들 때 선박을 인수하는 현직 또는 전직 선장입니다.
최근 몇 년간 볼티모어를 여러 번 항해한 베테랑 그리스 선장 이오아니스 스구라스(Ioannis Sgouras)는 "선장들은 항구의 좁은 지점을 손등처럼 잘 알고 있기 때문에 배를 맡습니다."라고 말합니다.
볼티모어로 향하는 박스 선박은 북쪽으로 뉴욕과 뉴저지 항으로 우회하거나 매년 더 많은 컨테이너를 처리하는 버지니아 항으로 남쪽으로 우회할 가능성이 높으며, 이 경우 여유분을 메울 수 있을 것입니다. 한 선박 중개인은 매주 약 21,000개의 표준 20피트 컨테이너가 볼티모어를 드나든다고 말합니다. 뉴욕과 뉴저지는 그 10배가 넘는 물량을 처리합니다.
특수 공급망은 더 큰 혼란을 겪을 수 있습니다. ASR 그룹이 소유하고 항구에 위치한 도미노 설탕 정제소는 해외에서 볼티모어로 수입되는 원당을 미국에서 소비되는 정제 설탕으로 전환하는 미국 최대 규모 중 하나입니다. ASR 대변인은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
볼티모어는 자동차, 트럭, 트랙터, 바퀴 달린 크레인 등의 화물을 포함하는 롤온롤오프의 줄임말인 '로로'를 처리하는 동부 해안에서 가장 큰 항구라고 항만청은 말합니다. 최근 몇 년간 석탄, 액화천연가스, 폐지가 이 항구에서 가장 많이 수출된 품목이며, 자동차, 소금, 석고, 설탕이 가장 많이 수입된 품목입니다.
메릴랜드주 웹사이트에 따르면 1977년에 건설되어 현지에서 키 브리지(Key Bridge)라고 불리는 이 다리의 주 경간은 약 1,200피트로, 세계에서 가장 긴 연속 트러스 중 하나입니다.
다리 자체의 길이는 총 1.6마일이지만 접근로를 포함한 전체 구조는 거의 11마일에 달합니다.
[출처: https://www.wsj.com/us-news/baltimore-bridge-francis-scott-key-collapse-ship-6649dd14]